Полная оклейка автомобиля – понятие растяжимое. Не спешите радоваться, если в детейлинге называют низкую цену работ. Сначала уточните, насколько «полной» будет оклейка. Обычно низкая цена обусловлена тем, что какие-то элементы машины в итоге останутся беззащитными.
Причина не в лени мастера, а в экономической целесообразности. У современного автомобиля масса мелких элементов, оклейка которых может даже у профи занять больше времени, чем оклейка бампера, капота, крыльев, дверей и прочего. Почему? Потому что большинство мастеров практикует ручную нарезку пленки ножом по месту. То есть сначала прямоугольный фрагмент пленки монтируется на оклеиваемую поверхность, затем вручную ножном обрезается лишнее и потом края подворачиваются. Само собой, это кропотливая ручная работа. Чем меньше по площади оклеиваемая поверхность, тем больше прикладывается усилий для получения точного, ровного, красивого разреза. И соответственно, при оклейке малых поверхностей вырастает риск брака. Поэтому мастера, работающие с ножом, убирают из планов оклейки все мелкие элементы. К тому же традиционный метод оклейки предполагает обязательное снятие оптики и отдельных элементов обвеса, что обычно не устраивает владельцев новых машин.
-
- В план обслуживания Mercedes-Benz C-класс входила покраска колес. Это готовый результат.
-
- Лекала точно соответствуют оклеиваемой поверхности. Поэтому нарезанная на плоттере пленка закрывает оклеиваемую поверхность полностью, без погрешностей по краю.
-
- Антигравийная пленка никак не влияет на внешний вид автомобиля. При надлежащем уходе она способна оставаться незаметной годами.
-
- В местах плотного прилегания кузовных элементов и обвеса края пленки остаются на виду, так как завернуть их за край детали нет возможности. Машинная резка позволяет получать исключительно ровные, малозаметные кромки, поэтому даже в таких местах пленка остается малозаметной.
-
- Дверь и дверная ручка после оклейки выглядят безупречно. Плёнка никак не выдает себя. Все кромки ровные, а там, где это возможно, они спрятаны.
-
- Считается, что заднюю часть автомобиля бронировать пленкой не обязательно. Но мы знаем много случаев, когда после оклейки зоны рисков автомобилисты пригоняли свою машину на доклейку.
Тем не менее, проблема оклейки мелочевки легко решается, если у детейлинга есть специальный плоттер для машинной резки пленки, есть доступ к актуальной базе лекал и подготовленный специалист, умеющий обращаться с таким оборудованием и специальным программным обеспечением. К примеру, этот Mercedes-Benz C-класс купе полностью оклеен с использованием плоттерной резки. Машина не разбиралась. Пленка заранее резалась машинным способом по готовым лекалам. В конструкцию лекал обязательно закрадываются припуски на подворот, все необходимые технологические разрезы, а также учитываются особенности рельефа оклеиваемой поверхности. Плёнку монтировали мастера детейлинга RE-MARK STUDIO. Нож при монтаже не использовался. Плоттер режет пленку идеально ровно. Даже если нет возможности подвернуть защитное покрытие за край детали, его кромка остается максимально незаметной.
Хотите установить защитную плёнку на свой новый автомобиль? Вы против оклейки с разбором? Вам важно, чтобы защита была максимально полной? В Воронеже вам прямая дорога в Re-Mark Studio!